多数人支持拟议的拥车证费用减免计划，倾向五档分级

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以下内容根据亚洲新闻台报道整理

新加坡交通部长许文远在国会表示，陆路交通管理局（LTA）正根据公众咨询结果，研究引入“费用与回扣”机制，以恢复大众车与豪华车在拥车证（COE）价格上的永久差距。目前电动车日益普及，导致原本按引擎容量划分的A、B两个拥车证类别界限模糊，A类价格甚至多次超过B类。为此，LTA提议将现有的A、B类合并，转而根据车辆公开市场价值（OMV）设定三档或五档的“费用与回扣”系统。根据该方案，价值较低的车辆可获得最高1.5万新元的回扣，而高价值车辆则面临最高1.5万新元的附加费，两者差额最高可达3万新元。LTA预计将于今年年底完成审查，并在2027年上半年公布最终建议。

针对议员提出的电动车普及及家庭用车需求问题，许文远回应称，针对电动车的单独回扣机制过于复杂，政府将主要通过车辆排放计划来支持电动车发展。对于大型家庭，政府正在研究提供交通津贴，但具体方案需平衡不打算购车的家庭利益。此外，LTA也在评估是否降低个人竞标拥车证的费用，以及是否强制车商公布不含拥车证的车价，以方便个人买家参与竞标。